GF98.00-P-9200A

Lackschadensbeurteilung: Korrosionsschäden

11.3.97

TYP   alle

1. Definition Der Begriff Korrosion ist von dem lateinischen Wort "corrodere" d. h. zernagen abgeleitet. Korrosion nach DIN 50 900: "Reaktion eines metallischen Werkstoffes mit seiner Umgebung, die eine meßbare Veränderung des Werkstoffes bewirkt und zu einer Beeinträchtigung der Funktion eines metallischen Bauteils oder eines ganzen Systems führen kann." Begünstigt wird der Korrosionsprozeß durch Temperatur, Feuchtigkeit und agressive Medien. Das Korrosionsprodukt von Stahl und Eisen z. B. ist Rost. 2. Ursachen Atmosphärische Korrosion ist die an Fahrzeugen am häufigsten auftretende Korrosionsform. Verursachende und/oder beschleunigende Faktoren sind: - Beschädigungen des Oberflächenschutzes bis zum Anstrichträger, z. B. durch Steinschläge, Splitt, mechanische Einwirkungen und Montagebeschädigungen. - Schwachstellen im Oberflächenschutz. - Streusalz (Natrium-, Calzium-, Magnesiumchlorid).

- Hohe Luftfeuchtigkeit. - Kurzzeitiger Temperaturwechsel, z. B. geheizte Garage. - Salzhaltiges Waschwasser, z. B. aus nicht ordnungsgemäß gewarteten Waschanlagen mit Umlaufwasser. - Stark alkalisches Waschwasser und Luftverunreinigungen (z. B. aggressive Gase und Stäube). 3. Folgeerscheinungen Punktförmige Korrosion von Beschädigungen oder Schwachstellen, von Kanten, Flächen und Falzen ausgehend. Bei nicht rechtzeitiger Behebung dieser Korrosionsansätze können sich diese bis zu Durchrostungen ausweiten. 4. Bewertung Um eine einheitliche Bewertung von Korrosionsschäden durchführen zu können, haben wir die Korrosion unter Anlehnung an die DIN 53 210 nach der Rostgradreihe 0-5 für Flächenrost anhand von Farbbildern dargestellt. Die verschiedenen Farbbilder sollen eine objektive Beurteilung ermöglichen und eine subjektive weitgehend ausschalten.

Die Bilder zeigen einmal eine Rostgradreihe 1-5 mit unter Laborbedingungen hergestellter Korrosion und eine Rostgradreihe 1-5 mit Korrosion aus Bewitterungsbeispielen von Karosserieblechen. An der unter Laborbedingungen hergestellten Korrosion kann die Struktur der Unterrostung deutlich erkannt werden.

Innerhalb einer Rostgradreihe unterscheiden wir zwischen dem teilweisen oder dem ganzen Bereich - einer Fläche (Kapitel "Begriffs-Definition: Korrosion punktförmig oder flächig") - eines Falzes (Kapitel "Korrosion am Falz") - einer Kante, eines Flansches (Kapitel "Korrosion an der Kante, am Flansch"), oder einer Fuge.

Rostgrad	Behebung
0 Rostfreiheit (Beschädigungen noch ohne Korrosion).	Schadhafte Stelle reinigen, trocknen und örtlich mit dem Pinsel oder Lackstift ausbessern.
1 Beginnende Korrosion mit bis 1 mm Unterwanderung (punktförmig oder linienförmig).	Schadhafte Stelle reinigen, beginnende Unterrostung mechanisch entfernen, bei kleinerem Umfang mit Pinsel oder Lackstift ausbessern, andernfalls Schadstelle mit neuem Lackaufbau versehen.
2 Fortgeschrittene Korrosion mit bis zu 2 mm Unterwanderung.	Korrosionsprodukte bis zum Anstrichträger mechanisch entfernen. Schadstellen an der Außenhaut mit neuem Lackaufbau versehen. Optisch untergeordnete Bereiche örtlich ausbessern.
3 Weiter fortgeschrittene Korrosion mit bis zu 4 mm Unterwanderung.	Maßnahmen wie bei Rostgrad 2
4 Fortgeschrittene Korrosion mit bis zu 5 mm Unterwanderung.	Maßnahmen wie Rostgrad 2. Eine nachhaltige Instandsetzung ist in der Regel möglich.
5 Stark fortgeschrittene Korrosion mit mehr als 5 mm Unterwanderung und Zerstörung des Blechquerschnittes.	Eine nachhaltig wirksame Instandsetzung ist in der Regel nicht mehr möglich, daher Teileaustausch notwendig.

Rostgrad-Reihe 1-5: Labor- (oben) und Bewitterungsmuster
		P98.00-0790-76

Berechnung einer Korrosionsunterwanderung Die Unterwanderung kann folgendermaßen berechnet werden: Unterwanderung W: W = (d-do) / 2 d = Gesamtbreite der Korrosionsstelle in mm do = Breite der mechanischen Beschädigung in mm
		P98.00-0995-04

Konstruktionsarten von Karosserie-Blechverbindungen A Fläche B Flansche C Falze D Fuge / Rinne E Kanten
		P98.00-0996-04

	Begriffs-Definition: Korrosion punktförmig oder flächig		GF98.00-P-9200-01A
	Korrosion am Falz		GF98.00-P-9200-02A
	Korrosion an der Kante, am Flansch		GF98.00-P-9200-03A
	Aluminium-Korrosion		GF98.00-P-9200-04A
	Durchrostung (Lochfraß, Perforation)		GF98.00-P-9200-05A